Comment construire un garage de bricolage

Dans certaines zones, le garage apparaît plus tôt que la maison.Vous pouvez également passer la nuit dans une tente et mettre la voiture sous le toit.Par conséquent, la question de savoir comment construire un garage de vos propres mains n’est pas oisive.Nous commençons par choisir un lieu.

Une des options chic

Choisir un lieu

Le choix de l'emplacement du garage - pas une tâche facile.J'aimerais qu'il soit pratique à utiliser, mais en même temps pour que le bâtiment ne gâche pas l'apparence du site.Immédiatement, vous devez décider s'il sera détaché ou attaché à la maison ou à un autre bâtiment sur le site.

  • Autonome.Cette option est choisie si la maison est déjà construite et /ou si la forme du site est telle que les voies d'accès occupent trop de place.Dans ce cas, il est judicieux de rapprocher le bâtiment de la porte d'entrée ou d'ouvrir la porte de garage directement sur la rue.
  • faisant partie du bâtiment.Ce pourrait être une maison ouhozblok, et le garage lui-même peut être construit avec le bâtiment, ou attaché plus tard.Bon si la maison est construite près de la frontière de la parcelle.Il est intéressant dans la mesure où il n’est pas nécessaire de réfléchir à la manière de le chauffer et d’obtenir des communications supplémentaires.

Dans les constructions indépendantes, un garage est le plus souvent installé séparément, puisqu'un agrandissement d'une maison existante nécessite des mesures sérieuses pour renforcer les fondations, ce qui n'est certainement pas bon marché.Ce sera moins cher de construire séparément.Ce n’est que lors du choix d’un lieu qu’il convient de garder à l’esprit que la distance au site voisin doit être d’au moins 1 m et que l’entrée doit se situer à au moins 10 mètres des fenêtres du voisin.En outre, la distance au bâtiment d'appartement le plus proche est normalisée.Il doit être supérieur à 9 mètres si la maison est en matériau incombustible et à 15 mètres si la maison présente un risque d'incendie.

Les portes s'ouvrent directement sur la rue - une des bonnes options

Dimensions et designs

Vous devez d'abord décider deÀ quoi servira le garage?S'il ne s'agit que d'une place de stationnement, les dimensions peuvent être définies jusqu'au mètre et ajouter 1 mètre de longueur et de largeur.C'est assez pour le parking.Si le garage doit également subir des réparations, vous avez besoin d’un ascenseur ou d’un trou d’observation, d’un ensemble d’équipements et de pièces de rechange, les dimensions doivent donc être plus grandes.Il est conseillé de laisser au moins un mètre sur les côtés et autant devant.Un demi-mètre est encore suffisant derrière.Si le garage est utilisé comme atelier ou comme club, les dimensions peuvent être encore plus grandes.Limitations uniquement disponiblessurfaces et budget de construction.

avec ou sans fosse

Le plus important est de décider si vous allez faire une fosse ou non.Comment et quelle fondation vous allez en faire dépend.Vous pouvez faire un sous-sol sous le garage, et la fosse sera "l'entrée" ou seulement une partie de l'espace occupé.L'option est attrayante, mais coûteuse et nécessite de grandes quantités de terrassement.

Comment faire un trou d'observation dans le garage, voir ici.

La deuxième option est plus économique: seule une fosse de 1,8 à 2 mètres de profondeur et environ 1 mètre de largeur.Une telle largeur est optimale, mais la hauteur dépend de la croissance et il est préférable de choisir ce paramètre individuellement: la profondeur doit être supérieure de 15 à 20 cm à votre hauteur.La fosse est longue - environ 2 m, ce qui est suffisant pour inspecter toute voiture de tourisme.

Un exemple de construction d'un trou d'observation

Il est encore plus simple de réaliser le sol dans un garage sans trou.Ensuite, une dalle monolithique est simplement coulée sans aucune difficulté.

Les fondations du garage

Les fondations du garage sans fosse peuvent être constituées de n'importe quel ruban, même de grillage.Une autre question est que vous devez toujours inonder le sol.Et si tel est le cas, il est alors plus facile de réaliser immédiatement une dalle renforcée monolithique et de ne pas faire les fondations en premier, puis le sol.

Ruban - monolithique et préfabriqué

Si vous décidez de faire une fondation en bande, que le sol est en crue et que le niveau de la nappe phréatique est haut, vous devez le faire en profondeur.sol gelé.Dans la bande médiane, elle mesure environ 1,7 à 1,9 mètres.Ils creusent une tranchée à cette profondeur, mettent le coffrage (largeur de ruban non inférieure àépaisseur de paroi).Un cadre de renforcement y est posé et tout cela est coulé avec du béton.Une fois que le béton a atteint 50% de sa résistance, le coffrage est retiré et vous pouvez commencer à remplir le sol du garage.

Les fondations en bandes sont prêtes à couler du béton

En cas de sable et d’absence d’eau souterraine pour les garages, ils constituent une fondation en bandes préfabriquée ou peu profonderuban adhésif (hauteur du ruban de l'ordre de 40 à 50 cm).La fondation préfabriquée est construite à partir de blocs préfabriqués.Les blocs sont reliés entre eux à l'aide d'une solution et les rangées sont renforcées par pose avec des tiges d'un diamètre de 10-14 mm (en fonction du sol, du matériau du mur et du nombre d'étages du garage).Mais de telles fondations ne sont normalement installées que sur des sols non sujets au soulèvement: sable et loam sableux, et avec un faible niveau d’eaux souterraines.

Une autre option consiste à niveler la bande avec le sol et à la bloquer avec des dalles en béton armé.Cette option convient également aux sols sableux.

On trouvera plus d'informations sur les fondations en bandes et leurs types ici.

Piles ou grils sur pieux

Une base économique, qui pour une raison quelconque est rarement utilisée pour les garages.Pile dans sa forme pure sous le garage n'est pas très approprié - le sol s'avère être élevé au-dessus du sol, mais si vous faites une course, vous pouvez aussi l'utiliser.Le grillage sur pieu avec un petit grillage est une excellente option pour soulever les sols (argile, terreau avec un niveau élevé d’eau souterraine).

Un pieu est associé à un grillage - il s'agit d'une fondation de grillage sur pieu

Dans la fabrication d'un grillage sur pieu autour du périmètrecreuser une fosse de fondation peu profonde sous la forme d'un ruban (environ 40-50 cm de profondeur).Dans ce dernier, des puits de 1,5 à 2 mètres de profondeur sont forés au-dessous de la profondeur de gel du sol, un coffrage est inséré dans ceux-ci (un tuyau en plastique ou un roubéroïde enroulé en rouleau).Trois ou quatre barres de renforcement avec une sortie de 70 cm sont placées à l'intérieur du coffrage et coulées avec du béton. Après avoir posé le coffrage sur la bande et tricoté le cadre de renforcement pour la bande, en le reliant aux sorties du renforcement du pieu.Et il est également coulé avec du béton.

Plus de détails sur les fondations pour toitures en pieu se trouvent ici. Cet article décrit les pieux TISE.

Dalle monolithique

approprié à tout type de sol dalle en béton armé monolithique.Le long du périmètre, il dépasse d'au moins 30 cm la taille du garage, puis creuse une fosse de fondations de 40 à 45 cm. Le fond est nivelé, une couche de gravier est coulée.Son épaisseur est d'environ 20-25 cm.Le gravier est bien compacté, en utilisant si possible une plaque vibrante.

Un coffrage est placé autour du périmètre, des renforts sont placés sur la litière pilonnée par incréments de 15 à 20 cm (le long et en travers, recevant une cage).Ils utilisent généralement 10-14 mm de diamètre, deux niveaux d’armature espacés d’environ 20 cm, le tout étant coulé avec du béton de grade M 250 - M 300.

Immédiatement le sol et les fondations

De quoi faire des murs de

La plupart des murs du garage sont constitués de blocs de construction.Il peut s'agir de béton cellulaire (bloc de béton mousse et bloc de gaz), ou il peut être rempli de scories ou d'agrégats d'argile expansée.Ils sont bons car ils sont chauds et avec le chauffage ultérieur du garage il n'y a pas de problèmes: Un réchaud assez petit pour chauffer l'air à des températures normales.Certes, avec ce choix, une finition externe est nécessaire.Il est généralement fabriqué de la même manière que sur la maison ou aussi similaire que possible.

La deuxième technologie populaire pour la construction de murs de garage est le modèle filaire.Le cadre est constitué d’un tuyau à profilé métallique ou d’une barre de bois imprégnée de produits ignifuges (additifs ignifuges).Le revêtement peut être n'importe quoi - de la tôle au parement (sur le métal), au revêtement, à l’imitation de bois, au contreplaqué (résistant à l’humidité) ou aux panneaux OSB.Oui, certains matériaux sont combustibles et vous ne pouvez pas les appeler fiables, mais si vous avez besoin d'un garage bon marché, par exemple pour une résidence d'été, et uniquement comme parking temporaire, pourquoi pas.

Cliquez ici pour en savoir plus sur la construction à ossature en bois. Cet article décrit les technologies de l'ossature métallique.

Types de toit

Le moyen le plus simple et le plus économique de réaliser un toit plat avec une pente de plusieurs degrés.Pour la bande médiane, la pente minimale est de 8 °, mais au moins 10-12 ° est préférable - la neige est préférable.

Dans le cas d'un garage indépendant, le mur avant est construit plus haut et toutes les précipitations tombent /tombent.Ceci doit être pris en compte et ne pas placer d'objets là-bas, ni placer des bâtiments.Si le garage est fixé au mur d'un bâtiment existant, le biais est fait loin de la maison.

Un exemple de système de fermes en toit à pignon

Le moins d'un toit à pignon pour un garage n'est pas un grenier.Avantages - un appareil simple et peu coûteux.Un de plusUn point positif concerne les améliorations: plus tard, il sera possible de construire un étage mansardé au-dessus du garage.

Un toit à deux versants est plus difficile à mettre en œuvre: l'assemblage du système de chevrons et du matériau de toiture est nécessaire.Mais - il y a un grenier et l'apparence est plus "civile".Assez souvent, vous pouvez voir le grenier au-dessus du garage.La salle peut être utilisée comme une maison d'hôtes.Bien entendu, le coût de l'aménagement du grenier est plus élevé que celui de la construction d'un toit à pignon ordinaire, mais il permet également d'obtenir une surface décente.

La fabrication d’un toit à pignon est décrite ici (reportage photo), à propos de l’installation de toits à mansarde, à lire ici.

Portes

Les portes du garage peuvent être basculantes, coulissantes ou levantes.Articulé - le plus simple et le plus familier à tout le monde.Si vous le souhaitez, ils peuvent être automatisés (comme lu ici ).

Les portes coulissantes peuvent être réalisées si la sortie du garage se trouve dans le même plan que la clôture et qu’il existe une section libre du mur à proximité, plus longue de 1,5 mètre par rapport à la largeur de la porte.Ce qui leur convient, c’est qu’en hiver, ils sont plus faciles à creuser.

Porte munie d’un mécanisme de levage, peut-être la plus pratique, mais aussi la plus chère.Dans la version la plus simple, des volets roulants peuvent être installés.Si vous prenez le manuel, ils ne seront probablement pas trop chers.Les lattes à roulettes sont en métal plus épais, la couleur peut être quelconque.

Si vous voulez une automatisation, ils utilisent des ascenseurs pneumatiques pour soulever l’ensemble du vantail.Dans ce cas, vous devez immédiatementdévelopper une porte et la conception même du garage, en tenant compte du fonctionnement d'un tel mécanisme.Les modèles sectionnels sont plus pratiques dans ce sens.Une fois pliés, ils prennent moins de place.Mais ils se tiennent tous décemment, bien que certainement à l'aise.

Finition intérieure

Le type de finition des murs du garage intérieur dépend en grande partie de la matière des murs.Si ce sont des blocs de construction, les murs sont le plus souvent enduits.Certains ne font pas particulièrement attention à la beauté et la laissent telle quelle.Cependant, dans le cas de certains blocs, il est préférable de les enduire (béton cellulaire non autoclavé, par exemple, ou une coquille de roche calcaire) afin de les protéger contre une humidité élevée.

Le stuc est la meilleure des finitions

Les garages à cadres sont souvent recouverts de contreplaqué de l'intérieur.Si le garage est chauffé de façon constante, vous pouvez en utiliser un, s'il est chauffé de temps en temps ou pas du tout. Vous devez alors résister à l'humidité.Vous pouvez réaliser le boîtier avec n’importe quel matériau en feuille - GKL, par exemple.

Cliquez ici pour en savoir plus sur la technologie de construction de cadres.

Chauffage et isolation du garage

Si vous envisagez d'utiliser le garage toute l'année, vous devez immédiatement réchauffer les murs (à partir de blocs à faible conductivité thermique) ou les isoler sur le bâti.la technologie.Les matériaux d'isolation sont standard: laine minérale, polystyrène (mousse extrudée ou ordinaire).Il existe une autre option pour les isolants non combustibles, ce qui dans le cas d'un garage est tout simplement une excellente option: le petit béton mousse.densité.Il peut être posé entre les paniers du cadre.Incombustible, peu coûteux, conserve bien la chaleur.Ce n’est que mauvais que vous n’y accrochiez rien, mais il y a des racks pour que vous puissiez les y attacher.

Il existe deux types d'organisation du chauffage dans un garage: permanent et périodique.Permanent peut être une partie ou une partie du chauffage de la maison.Si cela est fait séparément - c'est le même système interne, mais dans une moindre mesure.Cela s'avère coûteux et difficile: une chaudière séparée, qui doit également être entretenue et contrôlée.

L'une des solutions pour disposer du chauffage dans un garage consiste à retirer une branche de la maison.Mais ici aussi, ce n’est pas facile non plus: un pipeline qui nécessite une bonne isolation, une grande quantité de terre pour sa pose, et de préférence non seulement dans le sol, mais dans les égouts.

Chauffage périodique - poêles de type bourgeois et leurs modifications.Ils peuvent être noyés avec du bois, n'importe quel type de déchets combustibles, ce qui est généralement suffisant.Mais l'idée la plus attrayante est de faire fonctionner le poêle: il y a beaucoup de combustible autour, et pour rien (ou presque).Différents modèles sont décrits dans l’article « Four à mazout à monter soi-même ».

Ce type de chauffage est le plus facile à organiser: installez un poêle et un marais, mais moins de confort.Premièrement, la chaleur est principalement près du poêle et deuxièmement, vous arrivez dans un garage froid et vous la faites fondre jusqu'à ce qu'elle commence à se réchauffer ...

Dessins et schémas

Reportages photos de la construction

Il est souvent difficile de comprendre l’essence des processus technologiques par une description verbale, mais des dessins ou des photos aident à tout mettre en place.D'autres questions se posent à propos des garages à cadre.Ils sont les moins chers et sont construits rapidement.Nous donnons quelques exemples ci-dessous.

Un garage à ossature en bois

Le garage a été construit de 4 * 6,5 m, avec un belvédère de 4 * 2 m.sécher.

Matériaux pour la construction d'un garage à ossature

La fondation est faite en colonne.Des puits de 150 cm de profondeur et de 35 cm de diamètre ont été réalisés à l'aide d'une perceuse à main, dans lesquels ont été exposés des manchons en matériau de toiture, trois tiges de renforcement en plastique remplies de béton.

Les pieux en béton utilisant la technologie du forage et du pilonnage

Deux semaines plus tard, lorsque le béton était presque prêt, ils ont commencé à installer les murs.Le premier rassembla le harnais inférieur.Faisceau utilisé 150 * 100 mm.Le harnais était installé sur trois côtés, le quatrième est resté ouvert - il y aura une entrée.

Le faisceau avec raccords en plastique s'est révélé problématique.Ce n’est pas une très bonne idée: percer des trous en dessous, mais il n’est pas clair comment y remédier.Les ancrages ont été fixés dans le béton (deux par poteau) et les trous avec renforcement ont été remplis d'époxy.Qu'ils aident ou non, ce n'est pas clair, mais nous espérons le garder au moins d'une manière ou d'une autre.

Le harnais inférieur

Des supports ont ensuite été placés sur chaque colonne (étape de 1,5 mètre).Ils doivent être placés strictement vers le haut, sans écarts, sinon la conception sera instable -des charges éclatantes apparaissent.Commencé des coins.L'un a été mis en place, fixé avec des potences temporaires, puis cloué, déplacé vers le suivant.Les autres ont été alignés sur les angles définis, sans oublier de vérifier la verticalité (à l'aplomb, car le niveau donne une erreur).Fixé aux clous, renforcé avec des plaques de montage en métal.

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Afin que les extrémités libres du harnais inférieur ne se séparent pas, elles ont été temporairement attachées à l'aide d'une planche.

Supports verticaux

Après l’installation de tous les supports inférieurs, les grumes ont été fixées.Ils ont donné de la rigidité, mais c'est nécessaire, car nous allons grimper et attacher le harnais supérieur.

Le harnais supérieur est en place

Ensuite, des supports et des flèches intermédiaires ont été assemblés.Encore une fois pour plus de rigidité.

Nous continuons d'assembler le cadre de garage

Vue de l'autre côté

Lorsque toutes les poutres sont installées et assemblées, nous commençons à assembler le système de chevron.Il a été décidé de faire le toit biseauté, et c'est temporaire.Par la suite, le garage sera adjacent à la maison (il s’agit de la première construction sur le site).

Nous assemblons les chevrons

Après avoir rassemblé le nombre requis de fermes, nous l'avons installé sur le harnais supérieur.Ils étaient fixés avec des morceaux de planches sur les montants des deux côtés, puis martelés avec des clous, renforcés avec des coins sur des vis autotaraudeuses.

Nous installons les chevrons sur le toit

Les chevrons doivent également être installés exactement vers le haut, sinon le toit sera enlevé en hiver.Parce que combien de fois cela vaut la peine de vérifier souvent: avant de marquer, et après ....

chevrons depuis le bas

Tout est en place

Après avoir tous été installés et réparés, ils ont installé une caisse.Une planche de 40 * 150 mm y était posée, avec un espace de 40 cm

Caisse, sur un matériau non-pour toiture

Le carton ondulé était rempli sur la caisse.

Revêtement de toiture sur le toit du garage

Nous avons commencé à aménager un espace pour la fixation des portes.Nous avons installé une poutre en haut et sur les côtés.

Au même moment, ils ont commencé à former la surface de but

Les portes vont se lever et se tourner.Sous eux, le cadre est cuit à l'intérieur, sur lequel ils vont s'éloigner.À partir du tuyau profilé de 25 * 50 mm, le cadre de la porte est cuit en fonction de la taille de l’ouverture (avec un petit espace).

Châssis d'une porte basculante

Ils ont ensuite apporté le DSP et ont commencé à couvrir le châssis.Les feuilles ont été coupées avec une meule à disques de diamant.Cuts bien, mais beaucoup de poussière.

Ils ont apporté le CSP

Les feuilles doivent être fixées avec un espace d’environ 10 mm.Pour l'expansion de l'humidité et de la température.

Le revêtement a commencé

Le revêtement s'est poursuivi

Vue latérale

Les portes ont déjà été montées

Il reste encore beaucoup de travail, mais tout est prêt.La pierre concassée a été coulée à l'intérieur jusqu'à ce que le sol soit coulé, mais la machine peut déjà être garée et boire du thé dans le belvédère))

machines (boîtes individuelles) non chauffées.Construit sur un sol sablonneux avec une faible nappe phréatique.Parce que la fondation est peu profonde.Ils ont creusé une tranchée autour du périmètre, mis en place le coffrage,cage d'armature tricotée.Tout est comme d'habitude.Coulé avec du béton.

La bande, prête à être remplie

À l'intérieur de la bande, l'excès de terre a été éliminé, le puits de fondation a été nivelé.Le fond était recouvert de géotextile et recouvert de sable.Il a été versé et percuté (plaque vibrante).

Sable bourré

Un film plastique a été posé sur le dessus (pour l’imperméabilisation), un treillis métallique a été posé et le béton a été coulé avec du M300.

Le treillis du film pour le renfort

La bétonnière est arrivée

La hauteur de la chape était de 10 cm.saisir pendant 2 semaines.Puis ils ont commencé à mettre le cadre.Les tableaux 50 * 150 mm sont allés au cadre et au système de chevron, les entretoises et les bras sont en 100 * 25 mm.

Cadre pour le garage de la planche

Dans les coins, des planches supplémentaires ont été placées pour renforcer.Également renforcé des supports dans les lieux de fermeture des portes et des fenêtres.Étape d'installation! Promenades "- les dimensions sont petites, mais vous devez mettre le bloc de porte ou le bloc de fenêtre.Le reste était divisé, mais ne faisait pas plus de 60 cm.

Le système de chevron a été immédiatement assemblé.Les poutres étant passées au milieu, les chevrons reposaient sur elles.Ils ont été placés à une distance d’environ 50 cm. Des plaques de montage en métal et des angles ont été utilisés pour le renforcement des points de fixation.Ils ont été mis sur des vis auto-taraudeuses, ils ont relié les éléments du cadre avec un long clou.

Une membrane coupe-vent est emballée sur le dessus du cadre.Elle est doublée d'une planche de pouce et le pas de gainage est d'environ 50 cm.

Membrane coupe-vent sur le cadre

Noeudssystème de chevron

Fixation des pieds de chevron à la garniture supérieure du cadre

Après le rembourrage de la membrane et le lattage, l'installation de la peau extérieure du garage a commencé.Il s’agit d’un profilé métallique sur les murs et d’onduline sur le toit.Pas de difficultés.Couper à la taille, fixer aux vis.

Il n'est pas difficile de recouvrir les murs avec une bâche profilée sur une caisse en bois

Les murs sont prêts, nous posons la membrane sur le toit

.Après avoir étendu la membrane sur le toit (commencer par le bas, coller les joints) et cloué la caisse, nous montons l'onduline.Il faut le poser, monter.

Ondulin est également monté sans problème

Il faut plus de temps pour bricoler avec le dépôt des porte-à-faux.Ils étaient cousus avec un revêtement perforé (les restes de la construction de la maison).Une planche à vent en bois sec 145 * 20 mm est installée, peinte en blanc.

Il a fallu beaucoup de temps pour classer les porte-à-faux

Les fenêtres en bois étaient peintes en blanc et une porte chinoise bon marché, qui devait ensuite être remplacée et placée dans la grange.Les coins sont recouverts d'une planche de bois de 145 * 20 mm, peinte dans le ton du matériau de couverture.

Le résultat est presque identique: une autre porte et un isolant

Une entrée a été préparée: sur un côté, lors du remplissage des fondations, une bande adhésive étendue a été remplie (la différence de hauteur est plus grande).Par contre, ils ont calé le tableau.Endormez-vous, percuté.L'entrée est prête.

L'entrée est prête

Vérifié, le remplissage est normal

Les volets ont été installés en dernier.Premierdes portes levantes et pivotantes étaient prévues, mais leur prix est devenu impitoyable, car une option moins chère a été installée.

Le garage est prêt