Comment couler du béton dans un plancher de garage

Le confort d'être dans un garage dépend en grande partie du fait que le sol est correctement fabriqué.Il doit être durable, fiable et résistant à l'humidité.Peu de matériaux répondent à ces exigences.L'un des plus communs est le sol en béton dans le garage.Pour qu’il remplisse ses fonctions, cela doit être fait correctement.Comment - en détail, nous allons décrire les étapes décrites dans cet article.

Préparation de la base

Le sol en béton du garage est construit sur le sol.Mais le plus souvent, le sol lui-même n’est pas une fondation fiable et dense, il faut donc un appareil de fondation: des coussins faits de gravats et de sable.Travaux préliminaires et obligatoires - élimination de la couche fertile jusqu'à un sol propre.La matière organique et la plupart des micro-organismes sont éliminés avec une couche fertile et ils en contiennent une quantité minime dans un sol propre.

La première étape de l'installation d'un sol en béton dans un garage est l'enlèvement d'une couche fertile

La marque de niveau zéro

En conséquence,vous obtenez un puits d'une certaine profondeur.La pierre concassée et le sable y tomberont, maispour comprendre si sa profondeur est suffisante ou excessive, il est nécessaire de déterminer le niveau "zéro" du sol.C'est pratique si le sol est aligné avec le seuil de la porte.Souvent, ils arrivent juste au-dessous du seuil, mais vous devrez ensuite vider l'eau d'une manière ou d'une autre et ce sera certainement, sinon au printemps, à l'automne, en hiver, de la neige fondue, à coup sûr.

Notez le niveau zéro du sol le long du périmètre des murs.Ceci est plus commodément fait en utilisant le constructeur d'avion (niveau électronique ou niveau).Allumez l'appareil pour afficher le plan horizontal, réglez-le au niveau souhaité et tracez le long du faisceau.

Il est plus facile de travailler avec le niveau laser

S'il n’ya pas de niveau laser, utilisez de l’eau.Ce n’est pas très pratique avec lui: vous devez déplacer la marque plusieurs fois sur les quatre murs.Ces marques sont reliées par une ligne droite, au lieu de la règle, vous pouvez utiliser le niveau à bulle, tout en vérifiant que toutes les marques sont correctement définies.

Le niveau de l'eau devra transférer des repères sur toutes les parois

Calcul de l'épaisseur des couches ASG

À la suite de ces travaux, nous avonsfosse de fondation et zéro plancher.Vous pouvez maintenant calculer l’épaisseur nécessaire pour que les couches atteignent la hauteur désirée.Il est nécessaire de partir de ces dimensions:

  • l'épaisseur optimale du sol en béton dans le garage (s'il y a une voiture de tourisme ou un moyen de transport plus léger) - 10 cm;
  • L'épaisseur minimale de la couche de pierre concassée est de 10 cm.
  • sable - pas moins de 5 cm;

Au total, la profondeur de la fosse ne devrait pas être inférieure à 25 cm.Et ceci sans tenir compte du revêtement de sol.Si vous traitez simplement le sol en béton avec une imprégnation ou une peinture, aucun centimètre supplémentaire n'est requis, pour tout autre revêtement, ajoutez l'épaisseur requise.

La structure du sol en béton dans le garage

Après avoir reçu un chiffre spécifique, vous pouvez planifier la quantité de sable et de gravier.Si les couches sont très grandes, vous pouvez remplir et compacter le sol (mais pas la couche fertile).Si la profondeur de la fosse n'est pas suffisante, nous retirons une certaine quantité de roche.

Des marques sur les murs du garage peuvent être utilisées pour contrôler l'épaisseur des couches.Avec une petite largeur de garage - environ 2 mètres - ces marques suffisent.Si le garage est plus large, vous devez placer quelques jalons supplémentaires au centre et les marquer également.Affaires claires, toutes les marques doivent se trouver dans un seul plan.Encore une fois, cela se fait commodément en utilisant un niveau.Une autre méthode consiste à prendre une barre ou une planche paire, à l’attacher aux marques marquées.Mettez un niveau au-dessus du bar /du tableau.Si tout est réglé correctement, la bulle sera au milieu.

Si vous envisagez de faire un trou dans le garage, il est temps de creuser une fosse sous celui-ci.Si la fosse est avec des murs de briques, vous pouvez immédiatement la remplir avec un sol en béton.Pendant le remblayage sous le béton dans le garage, elle gagnera la marge de sécurité requise et il sera possible de poser les murs.Ils peuvent être chassés après avoir rempli les coussins de pierre concassée et de sable au sol.

Matériaux de remblayage

Pour un sol en béton ordinaire dans un garage, il est préférable de prendre du gravier plutôt que du gravier.Gravier sses bords arrondis, vous ne serez jamais condensé au degré requis.Et si la base sous le béton est instable, même une épaisse dalle renforcée éclatera.Par conséquent, nous importons des gravats, des fractions moyennes et petites.Une moyenne de 60-70%, le reste est peu profond.

Le coussin est composé de gravier et de sable compactés

Il n’existe aucune exigence particulière en ce qui concerne la qualité du sable utilisé pour le coussin.Il est important que ce soit sans inclusions d'argile, mais il peut (et devrait) être tamisé avant la pose.

Fabriquer un oreiller sous le sol en béton

La première étape consiste à niveler le fond de la fosse.Nous éliminons les irrégularités, nous nous endormons dans des creux, affichons le niveau à l’horizon.Ne pensez pas que le sol en béton dans le garage peut être fait avec des violations.Vous pouvez le faire, mais alors le poêle craque, vous devez le refaire.

Nous prenons maintenant la plateforme de vibration (vous pouvez la louer) ou le battage manuel et compactez le sol.Sur le chemin, une fois de plus nivelant l'avion.Lorsque le sol est compacté, la pierre concassée peut être coulée.Ils ne remplissent pas tout le volume en une fois - 10 cm n’est pas normal pour le bourrage.La couche maximale est de 5 cm, mais 3-4 est préférable.Nous remplissons la partie nécessaire, distribuons, nivelons (râteau) et obtenons environ une épaisseur.Nous prenons un bourreur ou une plaque vibrante et un bélier.

Il est préférable de tasser une plaque vibrante

Ce tassement de la pierre concassée est très important lors de l'installation d'un sol en béton dans un garage - une certaine quantité de pierre concassée est enfoncée dans le sol.En conséquence, il devient encore plus dense, la capacité portante augmente, la possibilité d'affaissement est exclue.La percussion est considérée comme suffisante si on marche pas à pasà la surface, vous ne laissez aucune trace.Toutes les portions de pierre concassée sont pilées de la même manière, en portant à l'épaisseur requise.

Du sable est versé sur le gravier compacté.Il est également divisé en parties de 2-3 cm.La particularité de la compaction du sable: il doit être humidifié, ils disent aussi - déversement.Le sable humide est compacté, en se concentrant à nouveau sur les couches.

Vous pouvez maintenant forcer les parois de la fosse, le cas échéant.Ils sont amenés à un niveau avec un sol de finition ou même un peu plus haut - de sorte que vous puissiez laver la voiture directement dans le garage, sans craindre que de l'eau y pénètre.

Dégagement des registres

Un sol en béton au-dessus du sol est souvent appelé «flottant».C'est parce qu'il est rendu incohérent avec les murs du bâtiment.Dans ce cas, les murs et le sol peuvent s'affaisser ou s'élever indépendamment l'un de l'autre, en maintenant leur intégrité.

Pour éviter que le sol en béton du garage ne soit relié aux murs, un ruban amortisseur (vendu dans les quincailleries) est placé autour du périmètre ou des feuilles minces de mousse de polystyrène (10 mm d'épaisseur) sont découpées en bandes.La largeur des bandes est de 12-15 cm - elles doivent dépasser légèrement au-dessus de la finition du sol.La hauteur d’amortisseur en excès est alors coupée au ras du sol.

Ruban amortisseur

Imperméabilisation du sol en béton du garage

Le béton lui-même ne craint pas l'humidité, mais l'humidité excessive est nocivepour la carrosserie, ainsi que pour les objets et équipements, très nombreux dans le garage.Le choix des matériaux d’imperméabilisation dépend de la proximité de l’eau souterraine et de son élévation en saison.

Si les eaux souterraines sont hautes,aucune mesure d'imperméabilisation spéciale ne peut être prise, mais mettez sur le sable un film plastique dense (avec une densité de 250 microns, il peut être renforcé, vous ne pouvez pas).dans ce cas, le film est davantage nécessaire pour que l'humidité du béton ne pénètre pas dans le sable, ce qui ne devrait pas être autorisé.Avec un manque d'humidité, le béton ne gagnera pas la résistance requise et s'effritera.

Le film d'imperméabilisation est étalé

Lorsque le niveau de la nappe phréatique est élevé, il est préférable de prendre une imperméabilisation plus dense et plus fiable - imperméabilisation ou ses analogues.Dans tous les cas, les panneaux de film sont recouverts - ils se chevauchent de 10 à 15 cm.Pour minimiser les risques d'infiltration d'eau, les joints sont collés avec du ruban adhésif double face que vous pouvez doubler (au début et à la fin).

L'étanchéité est appliquée sur les murs au-dessus du ruban amortisseur.Là, il est temporairement fixé.Après avoir coulé le béton et l'avoir mis en place, il peut être coupé.

Armatures

Les charges étant supposées être sérieuses, le sol en béton du garage est renforcé.Pour les voitures de tourisme, vous pouvez utiliser un treillis fini de fil métallique de 7 à 8 mm de diamètre, la cage ayant des dimensions de 15 cm.Pour obtenir un système de renforcement unique, des morceaux de treillis sont posés les uns avec les autres en s'approchant d'une cage.Deux filets sont reliés entre eux par des pinces en plastique ou un fil à tricoter spécial.

Le sol du garage est imperméabilisé avec de l'hydroisol, le treillis d'armature est installé sur des briques

.Justeil sera faux de le poser sur le film - le métal ne se corrode pas à l'intérieur du béton seulement s'il se trouve à une profondeur d'au moins 3 cm.Pour maintenir le sol en béton dans le garage pendant une longue période et ne pas se fissurer, la grille est élevée à 3-6 cm au-dessus de l'imperméabilisation.Il existe des dessous de verre spéciaux, mais on utilise plus souvent des moitiés de briques.Ils ont juste une épaisseur de 6 cm et les placent sous le treillis d’armature pour qu’il ne plie pas beaucoup.

Installation de phares

Pour que le sol du garage soit de niveau, il doit être de niveau.Il est plus pratique de le faire à l’aide d’une longue barre spéciale appelée «règle» (accent sur la lettre «I» - du mot modifier).Cette barre est basée sur des barres plates placées au bon niveau.Ils s'appellent des phares.

Tous les objets plats et longs peuvent être utilisés comme balises.Il peut s'agir de tuyaux, de barres, de balises spéciales, vendus dans les quincailleries.Ils doivent être placés au même niveau que le niveau de la dalle de béton marqué sur les murs.

Ils placent des balises depuis le mur du fond, dans la direction de celle dans laquelle sont disposées les portes (le plus souvent, il s’avère que le long d’un long mur).L’étape d’installation est 25-30 cm plus étroite que la longueur de la règle.Si la règle mesure 150 cm de long, la distance entre les balises doit être comprise entre 120 et 125 cm.Environ 30 cm s’écartent du mur, placez le premier phare, puis les autres à une distance donnée.

Ainsi, le sol en béton du garage est coulé sur les phares

Ils s’installent généralement sur des îles de mortier fortement mélangé.Répartissez la colline un peu plus haut que nécessaireappuyez sur le phare pour qu'il soit au bon niveau.

Lors de l'installation des balises, vous pouvez incliner légèrement le sol en béton vers les portes (0,5 à 1 cm par mètre).Dans ce cas, l'eau s'écoulera par gravité du sol à la rue.Notez simplement que plus de béton est nécessaire dans ce cas - vous devez lever le bord du sol le plus éloigné de l'entrée, mais cela est compensé par la facilité d'utilisation.

Le lendemain de la coulée, les phares sont retirés, les vides remplis de mortier et nivelés au même niveau que le sol précédemment inondé.

Remplissage du sol en béton dans le garage

Le sol en béton du sol dans le garage est M250.Ses caractéristiques sont plus que suffisantes en termes de résistance et de résistance au gel.Du fait que l'épaisseur de la plaque est grande, même dans un petit garage, un grand volume de mortier est requis.Faisons l'estimation: un petit garage de 4 * 6 m avec une épaisseur de sol en béton nécessitera 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 mètres cubes.Compte tenu de la nécessité d'une pente, ce seront tous les 3 cubes.Si vous le faites vous-même en une journée, vous devez utiliser deux bétonnières - une ne gênera pas.Pour travailler, il faut une équipe décente.

Une grande équipe est requise pour malaxer le béton dans la bétonnière

Une personne doit se tenir debout sur chaque bétonnière.Ceci est prévu à condition que tous les composants soient là et qu'ils les chargeront dans la poire.Si les composants doivent être livrés, ce sont deux personnes supplémentaires.Plus deux doivent porter du béton à l'endroit de sa pose et on devrait le niveler.Il s'avère une équipe considérable.Donc compositiontravailler toute la journée.Même si les assistants sont gratuits, vous devez les nourrir et les boire.Il est peu probable que cet alignement permette de réaliser des économies substantielles par rapport à la commande de béton prêt à l'emploi à l'usine.À moins que vous ne travailliez à la main, remplissant le sol par endroits.Cela est également possible, mais cela peut menacer de fissures dans les joints des zones de plancher, remplies en une journée.Vous pouvez réduire le risque d'apparition de telles fissures si vous retirez avec une brosse en métal le lait de ciment qui se forme à la surface.

Si vous décidez de commander du béton dans un malaxeur, vous devez installer un plateau de réception qui dirigera le flux de béton vers le centre du garage.Au centre, il est déjà facile de le distribuer sous tous les angles, puis de l'étirer en règle générale.Pour faciliter le nivellement du béton et en renforcer la marque, immédiatement après la distribution préliminaire du béton, ils sont traités avec un vibrateur submersible pour béton.Dans ce cas, des bulles d'air sortent immédiatement, le béton devient plus fluide et remplit toutes les cavités.Les phares ne seront nécessaires que pour l'orientation et peut-être un alignement partiel.

Entretien du béton

Après avoir coulé le béton, s'il ne fait pas très chaud dehors, vous pouvez simplement fermer les portes du garage.S'il y a une fenêtre, elle doit être suspendue pour que les rayons du soleil ne tombent pas sur le béton.S'il fait trop chaud et trop sec à l'extérieur, le béton est recouvert d'une pellicule de plastique ou d'une toile de jute mouillée.

Le poêle devrait être arrosé quotidiennement pendant une semaine.Il est plus pratique de le faire sur une toile de jute. Vous pouvez l’arroser sans les torrents de ruisseaux relativement petits et ildonner de l'humidité au béton.Si le sol en béton du garage est recouvert d'un film, celui-ci est retiré avant l'arrosage, puis étiré à nouveau.Lors de l'arrosage dans ce cas, vous devez vous assurer que les gouttes sont petites - vous avez besoin d'une buse avec un grand nombre de trous.Dans tous les cas, le degré d'arrosage est uniformément humide (déterminé par la couleur gris foncé de la surface), mais sans grandes flaques d'eau.

Sol en béton isolé dans le garage

Il existe deux options: isoler une dalle déjà coulée, remplir la chape sur le dessus (construction sur la figure ci-dessous) ou isoler immédiatement en la posant sous la structure principale.cuisinière

Plancher isolant dans le garage

Lors du choix de la deuxième option, l'isolant est posé sur la couche d'étanchéité à l'aide d'un treillis de renforcement.Le reste du processus de coulage du sol en béton dans le garage est similaire, il suffit de prendre en compte l'épaisseur de l'isolation lors du calcul de la profondeur de la fosse.

Il est recommandé d'utiliser de la mousse de polystyrène extrudé d'une densité d'au moins 35 kg /m3 comme isolant dans ce cas .Il a de très bonnes caractéristiques, peut supporter des charges lourdes, n'absorbe pas et ne laisse pas passer l'eau ni la vapeur.Donc, ceci est également une imperméabilisation à la vapeur supplémentaire.

Afin de s’assurer que l’isolant n’est pas vendu sous les roues, il est judicieux de recouvrir une couche de géotextile.Il s'agit d'une membrane non tissée utilisée dans la construction de routes.Sa fonction est l'équilibrage de charge, exactement ce dont nous avons besoin.

L’épaisseur minimale du PPSE est d’au moins 5 cm,mieux - 8 cm Il est préférable de poser en deux couches, lors de la pose, en décalant les coutures - de manière à isoler le sol du sol le mieux possible.