Faire le sol dans le garage: quoi et comment

Il semble seulement au début que le type de sol dans le garage importe peu.Comme vous commencez à comprendre, il y a immédiatement une mer de nuances.Dans cet article, nous parlerons des avantages et des inconvénients des options possibles et de la façon de fabriquer le sol dans le garage de vos propres mains.

Vous pouvez réaliser vous-même un sol en béton dans le garage.Il est important de savoir comment

Quels étages de garage sont meilleurs

Généralement dansles garages font des sols de trois types:

  • Terre.L'option la moins chère, mais avec beaucoup d'inconvénients.Ce n'est que du sol battu - «natif» ou importé - peu importe.Il n'y a pas d'autre revêtement.
  • Béton.Il est très durable et fiable, mais il nécessite des dépenses et un temps considérables: montage en sable et en gravier, étanchéité, isolation, renforcement, chape brute sur laquelle un revêtement de finition est requis.Cela peut être différent:
    • finir la chape;
    • carreaux de sol ou de porcelaine;
    • sols en vrac, y compris les polymères;
    • les revêtements de sol en caoutchouc (rouleaux, dalles ou miettes);
    • bois (fixes ou coulants).

      Il s’agit de sols en gelée à base de béton,mais il existe aussi des polymères

  • en bois.Cette option est bonne car elle régule l'humidité dans un garage avec des planchers en bois plus chaud qu'avec du béton ou de la terre.Inconvénients - fragilité, tendance à la pourriture, capacité d'absorption élevée.
  • Dalles de pavage.Comme l'une des options pour un sol "froid".Le sol des dalles du garage est durable, facile à réparer, soigné et pratique.

Comme vous pouvez le constater, il n'y a pas beaucoup d'options.Nous analyserons leurs avantages et inconvénients de manière plus détaillée.

Avantages et inconvénients

Les sols en terre cuite du garage sont très simples à installer. Ils ne nécessitent pratiquement aucun investissement matériel. Vous pouvez remplacer à tout moment une section du sol en terre endommagée.C'est peut-être tous les avantages.Avec des inconvénients, c'est plus grave:

  • épousseter par temps sec, mouiller par la pluie;
  • ​​49) les déversements ne peuvent être éliminés qu'en remplaçant une partie du revêtement;
  • froids, il n'y a aucune possibilité de réchauffement;

Le sol en terre du garage peut être fabriqué à titre temporaire ou comme base sous un plancher en bois.Ces sols peuvent être trouvés dans des garages à Dachas, où la voiture est située pour une très courte période de temps.Dans les garages de la capitale, ils constituent néanmoins une base plus solide.

Le plancher du garage en dalles de pavé

Le plancher du garage en dalles de dallage peut être considéré comme l'une des options possibles pour la terre.Seulement c'est plus pratique.Il y a plus de couches lors de sa construction, et il faut plus d'argent pour sa construction - même du gravier et du sable sont versés sur le sol, dans lequel les carreaux sont posés.Mais aussila fonctionnalité de cette option est beaucoup plus élevée.Inconvénients: augmentation possible de l’humidité et compactage insuffisant des coussins de sable et de gravier, le sol peut s’effondrer dans les endroits les plus sollicités et, avec des carreaux de mauvaise qualité, il peut être détruit sous l’effet de substances agressives, largement suffisantes dans le garage.Un autre inconvénient est que la saleté est bouchée dans les joints, il n’est pas facile à nettoyer et le problème d’absorption demeure: les dalles sont hygroscopiques.

Le plancher en bois du garage ne convient pas à tout le monde car il présente un risque d'incendie et de pourriture.Bien que, si la nappe phréatique est basse et que le sol est fabriqué correctement, il ne pourrira pas.Le risque d'incendie peut être contrôlé en trempant les panneaux avec des retardateurs de flamme - des médiums qui réduisent la combustibilité du bois.Mais ce ne sont pas tous les inconvénients.Le fait que la saleté, les liquides renversés, loin de l’odeur la plus agréable, soient absorbés par les planches n’est pas très heureux.Le sol du garage en bois a l’air très désordonné et il n’ya aucun moyen d’enlever tout cela des fibres de bois.

Un plancher en bois rempli d'argile expansée

Le plancher en bois présente l'avantage d'être plus chaud que les deux autres options.En outre, lors de l’installation du plancher à partir des planches dans le garage sur les bûches, l’espace entre elles peut être recouvert /collé avec des matériaux isolants, ce qui le rendra encore plus chaud.Il est difficile de parler de prix: dans certaines régions, les planches, même épaisses, sont peu coûteuses, dans certaines régions, elles coûtent très cher.

Le sol en béton du garage est le plus répandu et le plus populaire.Il est durable, il peut être isolé.De plus, le revêtement de béton n’a pas été laissé si souvent au cours des dernières années - il existe de nombreux matériaux pour la finition du sol dans le garage, ce qui rend son fonctionnement beaucoup plus confortable.

Ensuite, le revêtement final peut être appliqué sur le sol en béton

Les inconvénients du sol en béton du garage sont déjà mentionnés: il s’agit d’une charge de travail importante et d’une longue période de temps pour son installation., un prix assez élevé, même si vous construisez vous-même un sol en béton dans le garage.Si le revêtement final est constitué du même béton, l’absorption des liquides et des odeurs, qui sont également impossibles à éliminer, est ajoutée.Un moment désagréable - le béton absorbe l'humidité du sol et de l'air.Pour le béton, ce n’est pas mauvais, ça devient plus fort, mais pour une voiture, ce n’est pas bon.Donc, avec un niveau élevé d'eau souterraine, il est nécessaire de bien imperméabiliser et, éventuellement, un revêtement de finition qui ne laisse pas passer l'humidité.Une excellente option est un plancher en vrac en polymère ou un revêtement en caoutchouc pour le garage.

Comment fabriquer un sol en terre

Premièrement, tous les débris de construction susceptibles de s'accumuler pendant la construction sont retirés du garage.Ensuite, toute la couche fertile est enlevée.Complètement complet, pour "nettoyer" un sol sans végétation ni racines.L'épaisseur de la couche peut être différente - de 10 à 15 cm environ, et de 50 à 60 cm environ. Indépendamment de cela, toute la couche fertile doit être enlevée.Il y a beaucoup de matières organiques, de microorganismes, d'insectes.Les matières organiques vont pourrir, répandant les odeurs correspondantes, et les microorganismes vont contribuerl'apparition de moisissures, champignons, insectes - également pas les meilleurs voisins.

Enlevez toute la couche fertile

Quand ils atteignent un sol propre, celui-ci est nivelé et le même sol propre est versé en couches d'environ 5 cm d'épaisseur (vous pouvezpuis creuser ou amener à proximité).Chaque couche est bien compactée.C’est bien s’il ya une plate-forme vibrante, une patinoire ou un autre appareil similaire.Sinon, vous pouvez effectuer vous-même une manipulation manuelle.Il existe deux options:

  • une plaque d'acier épaisse avec une poignée en forme de T soudée au centre:
  • une pièce de rondin de diamètre solide dans le clou de la poignée cloué en haut.

Cette couche compacte chaque couche.Ainsi, en tassant les couches, ils remplissent la fosse de fondation au niveau du sol, vous pouvez même un peu plus haut.Les couches supérieures sont moulées, créant un léger biais vers la porte, de sorte que l'eau tombant dans le garage s'écoule.

Sol en terre avec graviers

Pour créer un sol plus utilisable, les couches supérieures sont remplacées par de l'argile, mais il est très difficile de le tasser, mais il est nécessaire d'atteindre une densité élevée.Une autre option consiste à verser une certaine quantité de gravier sur un sol en terre battue et à l'enfoncer dans le sol avec un bourreur.Ici, très probablement, vous avez besoin d'une plate-forme de vibration.Mais il s'avère une base solide dans laquelle même les roues ne laissent pas de traces.Les avantages de cette option incluent également le fait qu'il y aura beaucoup moins de saleté dans le garage.

Voici à quoi ressemble la vibroopatform.On peut le louer

On peut en déduire que le sol en terre du garage est fait par soi-même.Pas le plusla meilleure option, mais certainement le moins cher.

Dalles dans le garage

Le début des travaux est exactement le même: nous enlevons la couche fertile, nivelons et tapotons le sol.Ensuite, versez du gravier.La couche minimale est de 10 cm, et celle que vous obtenez dépend de la profondeur de la fosse de fondation résultante.N'oubliez pas qu'il y aura toujours une couche de sable au sommet de 7 à 10 cm et des dalles d'une épaisseur supérieure à 6 cm, ce qui vous permettra de calculer correctement la hauteur de toutes les couches et d'amener le niveau du sol au niveau requis.

Un gâteau grossier pour la pose de dalles de pavage

Le sable, le gravier et tous les autres matériaux sont coulés en couches d'une épaisseur ne dépassant pas 5 cm, nivelés puis percutés à haute densité.Une couche est considérée compactée s'il n'y a pas d'empreintes.

Afin d'éliminer ou de réduire les fuites d'humidité du sol, il convient d'ajouter à cette séquence une couche ou, de préférence, une imperméabilisation.Il peut s'agir d'un matériau de toiture, d'un autre matériau d'étanchéité laminé, d'un film plastique dense (densité d'au moins 250 à 300 microns), d'une membrane hydro-isolante contre la vapeur.Le matériau est étendu de sorte qu'une toile vienne sur une autre.Les bandes sont collées ensemble.S'il s'agit d'un film, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face. Si vous utilisez un matériau de toiture ou un matériau similaire, vous pouvez recouvrir les bords avec du mastic bitumineux.Où mettre l'imperméabilisation?Mieux, probablement, entre le sol et le sable, et même entre le sable et le mélange sec pour la pose de dalles de pavage.

Généralement, pour un garage, une couche de géotextile peut être utilisée.Il s’agit d’un non-tissé utilisé en Europe dans la construction de routes.Il redistribue parfaitement la charge et le sol du garage ne s'enfonce jamais sous les roues s'il y a du géotextile dans la tarte.Dans ce mode de réalisation, il est préférable de le poser entre la deuxième couche de sable et le mélange sec.

Le sol du garage est constitué de dalles de granit, des dalles de granit naturel sont posées sous les roues

Ils posent des dalles de pavage sur des chapes en béton et sur de l'asphalte, parfois également posédans le garage.Ensuite, versez un support de remblai sec ou du sable de 5 cm d'épaisseur, nivelez-le légèrement, et placez un carreau dessus.

Afin de faciliter la navigation dans l'épaisseur de la couche existante lors de la pose des couches de sol dans le garage, leurs dimensions peuvent être repoussées sur les murs du garage.Si la distance d’un mur à l’autre est faible, laissez suffisamment de marques.Si la zone est solide, à certains endroits, vous pouvez vous déplacer en chevilles, qui appliquent également des marquages ​​avec l’épaisseur de chaque couche.Cela simplifie grandement le processus.Une fois que toutes les couches sont recouvertes, les piquets sont retirés, les trous sont recouverts de sable et bourrés au moins avec le même piquet.

Autre astuce: pour que moins de saleté soit encrassée dans les joints entre les carreaux, le sable soit mélangé avec du ciment, les espaces vides entre les carreaux sont remplis de ce mélange, les restes sont soigneusement balayés.Ensuite, vous devez prendre un pistolet et bien humidifier la surface. Laisser agir pendant un jour ou deux.Si vous voyez qu'il y a du ciment à la surface du carreau, il est préférable de l'essuyer immédiatement avec un chiffon.S'il "attrapé" sera tourmenté pendant une longue période.Pourquoi ne pas arroser le sol?Parce queque les gouttes sont trop grosses et laissent des nids de poule.L'eau pulvérisée vole du pistolet plutôt qu'une goutte.

Nous fabriquons nous-mêmes le plancher de bois dans le garage

Et dans le cas du plancher de bois situé dans le garage, il n’y aura aucune différence au premier stade: il est nécessaire d’enlever le sol fertile, de mettre à niveau et de compacter le fond du sol.fosse de fondation.C’est ensuite à la mode de poser une couche d’étanchéité (matériau de toiture, hydroisol, film, membrane) sur le fond, une couche de sable ou de gravier.Il faut tasser le sable et le gravier, mais la densité n’est pas très critique, mais il est important de ramener la literie à l’horizon. Vérifiez l’équilibre du «coussin» à l’aide d’un niveau, mais pas petit, mais pas inférieur à un mètre.

avec isolation

Sur cet ensemble de literie, des grumes - du bois de grande section.Un pas n'est pas plus d'un mètre.Il est conseillé de s’assurer que les roues de la voiture sont au-dessus du décalage ou près de celle-ci, le reste pouvant être réparti au fur et à mesure.

Avant la pose, les grumes sont imprégnées d'une protection contre la pourriture (pour le bois en contact direct avec le sol), puis traitées avec des retardateurs de flamme (réduisant la combustibilité).Les retards de pourriture peuvent être imprégnés d’exploitation minière, mais leur combustibilité ne fera qu’augmenter.Ce n’est donc pas une bonne option, même si elle est bon marché.Vous pouvez également utiliser des traverses.Ils sont déjà saturés, mais ont une odeur caractéristique persistante.

Les grumes sont déposées sur des gravats.Dans ce cas, ils ont été disposés le long, mais plus souvent

. De plus, l'espace entre les retenues peut être rempli d'isolant.Le meilleuroption - polystyrène expansé.Si le budget le permet, prenez un modèle extrudé d’une densité de 35 kg /m3.Il ne se décompose pas, les champignons et les micro-organismes ne s'y multiplient pas, les souris ne le mangent pas.De plus, il ne passe pas et n'absorbe pas l'eau.D'un coup, réchauffement et imperméabilisation.L'épaisseur de la couche est d'au moins 5 cm, mais meilleure que 10 et plus.S'il reste de la place, vous pouvez remplir des briques brisées et de l'argile expansée.Ces matériaux ne sont pas la meilleure solution, car ils sont hygroscopiques (absorbent l’humidité).Au lieu de cela, vous pouvez utiliser un nouveau matériau: le verre en mousse granulaire.Il est plusieurs fois "plus chaud" en argile expansée, n'absorbe pas l'eau, n'a pas un coût aussi élevé.En principe, seule la mousse de verre peut être remplie entre les retards (en granulés ou en bataille).Ce sera bien aussi.Seulement dans tous les cas, il n'est pas nécessaire de remplir tout l'espace, sous les planches mêmes.Un espace de ventilation d'au moins 5 cm est nécessaire pour que les planches ne pourrissent pas.

Plancher en bois fini

Sur les grumes établies, des panneaux sont posés.Il s’agit d’un panneau ordinaire tranchant d’une épaisseur de 40 à 50 mm.Lors de la pose, n'essayez pas de les empiler très serré.Il est préférable qu’il y ait un écart de 3 à 5 mm entre les planches.C'est tout, le plancher de bois isolé dans le garage est terminé avec vos propres mains.

Journaux sur les poteaux

Il existe une variante du plancher de bois «froid» dans le garage - sur les poteaux.Une couche de gravier est versée sur le sol nivelé, compactée.Sur le gravier, placez colonnes de briques avec le même calcul, de manière à ce qu'elles déposent ensuite des bûches.La distance entre les poteaux est d’environ 1 m, c’est-à-dire que si la largeur du garage est de 4 m, deux poteaux sur les bords et deux àau milieu.Comme la distance entre les décalages est également de 1 m, ces rangées de colonnes sont situées tous les mètres.Au bout de deux semaines, des prises et des retards peuvent être posés sur les poteaux.

Une des options pour la disposition des colonnes

Un matériau de couverture à deux couches est appliqué sur chaque colonne.Il peut être remplacé par un enduit à base de mastic bitumineux (deux fois).Si la hauteur des poteaux n'est pas la même, vous pouvez poser des morceaux de bois, du contreplaqué et d'autres matériaux similaires entre les lattes et les poteaux.Il est important qu'ils restent serrés et les décalages sont nivelés.Suivant - revêtements de sol.

Plancher en béton dans le garage

Le plancher le plus multivarié est en béton.Et il ne s'agit pas seulement de le terminer, mais également de la manière dont cela peut être réalisé.En ce qui concerne spécifiquement la réalisation d’un sol en béton dans le garage de vos propres mains, vous devez d’abord bâtir sur les fondations que vous avez.Si c'est une plaque monolithique, il y a très peu de travail.Si la surface n'est pas assez lisse, il reste à remplir la chape de nivellement, puis à poser le revêtement de finition.Si les différences ne dépassent pas 1 cm par mètre carré, vous pouvez immédiatement déposer l'un des matériaux de finition appropriés.

Ordre de pose des couches

Pour tout autre fondement, le début des travaux coïncide avec tout ce qui précède: retirez la couche fertile, nivelez-la et altérez-la.En outre, même sans nouvelles: verser la pierre concassée en couches, tamp, l'épaisseur totale de la pierre concassée est de 10 cm. La couche suivante est le sable.

Mais plus loin - il peut y avoir des options.Si tu veuxplancher isolé dans le garage, pose du matériel d'isolation.Mousse de polystyrène mieux extrudée avec une densité de 35 kg /m3.Il supportera à la fois le poids de la chape et de la machine.Cela ne peut pas être dit de tous les autres.Vous pouvez utiliser un isolant thermique en vrac tel que l'argile expansée, mais il est inefficace et absorbe même l'humidité.Ensuite, il est nécessaire de poser une couche d’imperméabilisation.Mieux - verre en mousse granulaire.Il a une faible conductivité thermique et n'absorbe pas l'eau.L'utilisation de polystyrène ordinaire (polystyrène) et de laine minérale pose des problèmes. Sous le poids, elle peut se froisser, ce qui entraînera une perte d'efficacité de l'isolation thermique.

Un film est étalé sur une couche d'isolation thermique sur laquelle est déposée une ceinture de renforcement.Ici encore, il y a deux options: le connecter à partir d'un renfort (8-10 mm de diamètre avec un pas de 20 cm) ou poser un treillis métallique fini (fil de 6 mm avec une taille de cellule de 10 cm).Si vous choisissez un filet, superposez-le à l'approche d'au moins une cellule et attachez-le ensemble (avec un fil à tricoter ou des pinces en plastique).Tout verser avec du béton ( grade M 250 plus que suffisant), bien le niveler.

Il est possible de poser du béton après la cage d'armature

Pour niveler le béton dans le garage, il était plus facile de placer les balises au bon niveau.Ce sont même des planches - métal spécial, tuyaux métalliques, dans les cas extrêmes - planches de bois (elles sont loin d'être uniformes, et même l'humidité peut les entraîner).Ils sont configurés de manière à ce que leur face supérieure soit au même niveau.La distance entre les lattes - 40-60voir moins de longueur de règle.La solution est coulée par portions.S'appuyant sur la règle des phares, il est étiré, nivelant la surface.L'ensemble du périmètre se remplit progressivement.Veuillez noter que pour que le béton prenne correctement, il a besoin d’une température d’environ 20 ° C et d’une humidité suffisante.C'est-à-dire que couler du béton dans le sol du garage est préférable en été.Mais si pendant cette période il est trop sec, vous devrez arroser la chape - il est également important de disposer d’une quantité suffisante d’humidité.Pour qu'elle s'évapore moins, la chape est recouverte d'un film ou d'une toile de jute.Si le film, chaque fois que vous arrosez la chape, il faut l’enlever et le répandre.Si la toile de jute est posée, vous pouvez l'arroser d'en haut.Dans ces conditions, la chape gagnera en résistance après environ 28 jours.Après cela, vous pouvez passer à la pose de la couche de finition.

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